Proč dopravci účtují denní diety?
Podobně jako u jiných poplatků účtovaných dopravci existují za těmito poplatky určité naléhavé potřeby:
Vyhnutí se zpožděním: Odesílatelé mohou způsobit problémy s přetížením terminálu nebo přístavu, pokud jim nakládání a vykládání kontejnerů trvá déle. Taková zpoždění nejen prodlužují celkovou čekací dobu všech odesílatelů, ale také brání dopravcům v perspektivnějších nových příležitostech přepravy nákladu.
Prevence ztrát: Dopravci mohou čelit dodatečným poplatkům za skladování, ztrátám z možných příjmů z nové zásilky nebo v nejhorších případech dodatečným nákladům souvisejícím s rozšířením jejich vozového parku nebo podvozku v důsledku zpoždění při nakládce nebo vykládce kontejneru.
Podpora efektivity: Hlavním účelem denního poplatku je odradit odesílatele od toho, aby skladovali své kontejnery. Jinými slovy, denní poplatek má minimalizovat problémy se zpožděním nebo přetížením tím, že motivuje odesílatele k rychlejšímu přesunu kontejnerů, čímž podporuje efektivitu přístavu nebo terminálu.
Kolik jsou denní diety?
Vzhledem k tomu, že denní poplatek je účtován po určitých předem přidělených „volných“ dnech, které se obvykle pohybují v rozmezí od 1 dne do 10 dnů, je důležité, aby odesílatelé určili bezplatné trvání povolené pro jejich kontejnery. A dopravci obvykle stanovují denní poplatky podle průměrných denních provozních nákladů na jejich kontejnery, jako jsou poplatky za údržbu a pojištění, stejně jako náklady na kontejnery a náklady na palivo.
To znamená, že denní poplatky se mohou lišit v závislosti na portu a dopravcích. Liší se také podle velikosti a typu používaných kontejnerů a také podle celkového celkového počtu účtovaných dní. Například typická denní sazba denního poplatku za 40-suchou nádobu na nohy může stát přibližně 130 USD za den po dobu prvních 11-15 dnů, ale po 15 dnech se zvýší na 220 USD za den. Mezitím může denní sazba za 40-stopový mrazírenský kontejner ve stejném časovém rámci stát dvakrát tolik nebo více.
Vzhledem k tomu, že neexistuje žádná pevná cena nebo paušální sazba pro denní diety, přesto se poplatky postupně zvyšují, jak počet dní překročí určitou částku, je nezbytné, aby zasílatelé získali od svých dopravců úplný aktualizovaný ceník těchto poplatků za lepší ceny. plánování rozpočtu nebo alespoň získat nějaké informace od svých dopravců uvedených poplatků, například standardní online ceník, jako je tento.
Jaký je rozdíl mezi zadržením, zdržením a denními poplatky?
V podstatě zadržování, zdržování a denní poplatky jsou všechny způsoby, jak definovat výdaje spojené se „zpožděním“, „poplatky z prodlení“ nebo dokonce „pokuty“ za překročení povoleného počtu volných dní. To je také důvod, proč jsou tyto pojmy často snadno nesprávně chápány jako stejné nebo se používají zaměnitelně. Mezi nimi však skutečně existují jemné rozdíly. Pojďme prozkoumat jejich odlišnost ve vztahu k denním nákladům, abychom lépe porozuměli rozdílům.
Poplatky za zadržení vs denní poplatky
Poplatky za zadržení a denní diety se často používají jako synonyma, ačkoli ve skutečnosti existují dva typy poplatků za zadržení v odvětví nákladní dopravy. První typ zadržovacího poplatku se vztahuje na proces přepravy a je účtován každou hodinu. Takové poplatky jsou obvykle účtovány během sezóny přetížení přístavu, kdy řidič kamionu potřebuje strávit nadměrnou dobu nakládky nebo vykládky, včetně doby čekání na vyzvednutí a dodání.
Druhý typ zadržení se mezitím také běžně označuje jako denní poplatek. Je zpoplatněna za všechny kontejnery, které zůstanou mimo přístavy/skladiště po povolených volných dnech. Je důležité poznamenat, že jak poplatky za zadržení, tak denní poplatky mohou někdy zahrnovat nejen kontejnery, ale také různé typy vybavení přepravců, jako jsou podvozky, přívěsy a valníky, v závislosti na skutečném vybavení a politice přepravců.
Poplatky za zdržení vs denní poplatky
Na druhou stranu, poplatky za zdržení, ačkoli se také vztahují k sazbám účtovaným za zpožděné kontejnery přesahující přidělené volné dny v terminálech nebo přístavech, se vztahují pouze na kontejnery, ale nikoli na jiné.
Jako takové existuje jasný rozdíl mezi poplatky za zdržení a denními poplatky z hlediska místa uložení; poplatky za zdržování se vyměřují u kontejnerů, které zůstanou v terminálech po uplynutí jejich vyhrazeného času, zatímco denní poplatky se vyměřují u kontejnerů, které zůstávají mimo sklady, stejně jako zpoplatněných typů zařízení.
Tipy, jak se vyhnout dennímu poplatku
Seznamte se s dodacími podmínkami:Odesílatelé by si měli pečlivě prostudovat podmínky smlouvy s dopravcem, aby potvrdili přidělený volný čas pro vyložení nebo naložení kontejneru. To jim pomůže při správném plánování předem.
Plánovat dopředu:Odesílatelé se pak mohou vyhnout denním poplatkům tím, že své zásilky naplánují předem a získají potřebné zdroje k rychlému přesunu kontejnerů do az přístavů nebo terminálů. To znamená mít k dispozici potřebné vybavení a personál, aby kontejnery mohly být naloženy nebo vyloženy ve specifickém požadovaném čase nebo ještě lépe co nejdříve.
Správná komunikace:Odesílatelé by měli zajistit pravidelnou a efektivní komunikaci s dopravcem, aby se předešlo nedorozuměním ohledně volného času pro vykládku nebo nakládku kontejneru. V případě jakýchkoliv potenciálních zpoždění nebo změn v jejich přepravním plánu, které mohou ovlivnit předem dohodnutý volný čas, by měli odesílatelé předem informovat přepravce, a proto využít příležitosti vyjednat jakákoli nová ujednání.
Zapojit renomované dopravce:Odesílatelé by měli využívat renomovaných zaoceánských dopravců se solidními záznamy pro přesné doručení a účinnou podporu. To by mělo minimalizovat možnost zpoždění a denních poplatků.
Další způsoby dopravy:V závislosti na typu zásilek mohou být další možnosti přepravy, jako je železnice nebo kamiony, cenově dostupnější a flexibilnější ve srovnání s námořní přepravou. Odesílatelé mohou místo toho zvážit tyto způsoby dopravy, aby se vyhnuli denním poplatkům.